La sigla KLE campeggiava alcuni anni fa sulle enduro stradali di Kawasaki, prima con motore monocilindrico poi con motore bicilindrico in linea da 500 cc. La ruota da 21 quindi mancava da tempo nella gamma delle moto di Akashi e la nuova KLE500 è decisa a porre fine all’attesa. Si era manifestata al Salone milanese dello scorso anno: da una teca, ben nascosta, spuntavano una ruota da 21, un paio di collettori di scarico e sospensioni lunghe. All’edizione di EICMA 2025, però, possiamo ammirarla nella sua interezza. È equipaggiata con il nuovo bicilindrico in linea da 500 cc con fasatura a 180 gradi e frizione antisaltellamento, già conosciuto e apprezzato su Z500 e Ninja 500. Il telaio è un traliccio in acciaio e le sospensioni sono firmate Kayaba, con il monoammortizzatore che lavora abbinato a un leveraggio progressivo UNI Trak. Il sistema Ergo-FIT, inoltre, prevede quattro combinazioni di sella, per adattarsi a ogni statura e stile di guida. È disponibile anche in versione SE, con una strumentazione TFT connessa, parabrezza maggiorato, paramani rinforzati, robusta piastra paramotore e frecce a LED.
Per osservarla da vicino, queste sono le coordinate: Padiglione 11 _ Stand N46.
