Sono passati quasi 25 anni da quando il nome Brutale è comparso sulla scena. Era il 2002 e il teatro era EICMA e sarà ancora EICMA a tenere a battesimo l’ultima edizione della naked di MV. Si chiamerà semplicemente Brutale, senza la cilindrata nel nome. Ancora lei, ancora Brutale, riconoscibile tra mille grazie anche al faro a goccia. Questa volta il modello è più in sintonia con il pilota e con un motore inedito per la gamma Brutale. Stiamo parlando del tre cilindri da 931 centimetri cubi con albero controrotante nato per la Enduro Veloce e pesantemente re-ingegnerizzato, prima di accomodarsi tra i tubi del telaio della nuova naked di Schiranna. Nuova testa nuovi condotti, nuovo scarico Termignoni, tutto per arrivare alla ragguardevole potenza di 148 CV a 11.200 giri per una coppia massima di 107 Nm a 8.400 giri. MV Agusta dichiara che l’85% della coppia è disponibile già a 3.500 giri. Restano invariati: telaio a struttura mista con traliccio di tubi e piastre laterali in alluminio, con angolo di sterzo aperto di un grado e ammorbidito nella flessibilità per una miglior gestione della guida. Presente anche il monobraccio, in questo caso allungato di 30 mm. Tutto condito per questa Serie Oro che sarà disponibile in soli 300 esemplari e con una dotazione di primissimo piano. Ruote forgiate, sospensioni Öhlins con forcella NIX 30 e Mono TTX 36, freni Brembo con pinze Hi-Pure. Cinque i RM previsti. La nuova strumentazione TFT da 5 pollici è connessa e consente la navigazione curva per curva, un pacchetto elettronico completo che MV Agusta propone tutto di serie. Arriverà anche in versione standard.
MV è presente a EICMA 2025 | Padiglione 18 _ Stand I70.
