Con il model year 2027 KTM rinnova la 790 Duke, senza però stravolgerne il progetto. Partendo dalla linea, la moto si aggiorna nel look ispirandosi alle sorelle maggiori 990 e 1390.
Gli elementi distintivi sono un faro anteriore inedito, sovrastrutture più snelle e un serbatoio ridisegnato. Il collaudato bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, ora verniciato di nero, abbinato a un nuovo scarico e omologato Euro 5+, eroga 95 CV e 87 Nm, ma è anche depotenziabile per chi ha patente A2. La posizione di guida è rivoluzionata con un nuovo manubrio più ampio, pedane riposizionate e una sella risagomata, che poggia su un telaietto reggisella a sua volta riprogettato. L’elenco delle novità continua con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV e un impianto frenante sviluppato internamente dalla Casa e marchiato WP. E non è tutto, perché anche le sospensioni della KTM 790 Duke 2027 si evolvono. La piattaforma WP APEX riceve aggiornamenti di dettaglio sia all’anteriore sia al posteriore. La forcella da 43 mm a steli rovesciati offre 150 mm di escursione e la regolazione separata di compressione e ritorno su 5 click. Il monoammortizzatore Monotube pressurizzato a gas ha invece 170 mm di escursione, con regolazione del ritorno su 5 click e del precarico. Tutte le migliorie contribuiscono a una riduzione di peso di 2 kg.
