Ducati aggiorna la Panigale V4 per accrescerne il potenziale e consentire al pilota di sfruttarlo ancora meglio. Il risultato è una moto più performante (0,4 secondi in meno sul giro a Vallelunga) e facile nella guida al limite.
Il motore Desmosedici Stradale raggiunge ora i 218 CV e i 120,6 Nm grazie uno scarico rivisto, a una nuova presa d’aria dalla maggior portata (+0.6% a 300 km/h) e un circuito di lubrificazione che riduce gli assorbimenti. Contestualmente arriva un rapporto finale più lungo (17/42 invece che 16/41, con un aumento della velocità massima di 12 km/h). Inoltre adesso il limitatore interviene a 15.000 giri, 500 più di prima. A livello ciclistico l'intervento principale riguarda il Front Frame, la cui rigidezza laterale si riduce del 12%, per una maggior precisione di guida. La versione V4 S introduce inoltre nuovi semimanubri regolabili per l’uso in circuito e non mancano alette ridisegnate sulla carena. L’elettronica della nuova Panigale V4 S compie a sua volta passo avanti. La novità principale è il Dynamic Engine Brake, che incrementa la stabilità nelle frenate a moto inclinata e il feeling di guida. Un altro debutto è quello del Race Brake Control, che rende più efficace il freno posteriore in frenata. La nuova Panigale V4, nella versione S 2027, entra infine a far parte del programma Ducati Factory Made, per una personalizzazione della moto direttamente in fabbrica.
Ducati sarà presente a EICMA 2026 | Pad. 5 _ Stand O70-O82
