Nuove colorazioni per le Ninja di media cilindrata e una novità anche per i neopatentati A2.
Nell’ordine, la Ninja 500, unica bicilindrica del gruppo, si conferma un’ottima scelta per chi cerca una Supersport accessibile. Il collaudato propulsore parallelo da 451 cc eroga 45,4 CV (33,4 kW), entro i limiti di potenza A2. Impostazione e carattere richiamano le sorelle maggiori, la variante SE aggiunge grafiche dedicate e display TFT a colori. Queste le tinte 2027: Metallic Flat Spark Black/Metallic Spark Black, Lime Green/Ebony e Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black.
Le quattro cilindri ZX-4R e ZX-4RR restano un caso più unico che raro nel panorama attuale: 399 cc, 77 CV (57 kW) fino a 15.000 giri/min, con valvole a farfalla elettroniche ETV, condotti di aspirazione e scarico che beneficiano di finiture raffinate; alberi a camme forgiati di derivazione racing. La ZX-4RR alza l’asticella, grazie alla forcella con precarico molla regolabile, monoammortizzatore Showa BFRC Lite e cambio quickshifter elettronico bidirezionale KQS. Da segnalare l'arrivo, per il 2027, delle varianti depotenziate da 35 kW (48 CV), che permettono la guida di queste sportive ai possessori di patente A2. Colorazioni 2027: ZX-4R in Metallic Spark Black; ZX-4RR in Lime Green oppure Metallic Matte Carbon Gray/Metallic Spark Black.
Chiude la carrellata la ZX-6R 636, che con la cilindrata fuori standard nella classe regala una spinta superiore ai medi regimi rispetto alle rivali da 600 cc pure. Ciclistica e motore di stampo racing sono calibrati per un uso stradale, ma senza rinunciare alla pista. La dotazione prevede controllo di trazione, mappature di potenza selezionabili, cambio elettronico in salita e display TFT a colori connesso. Colori 2027: Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black, Lime Green e Metallic Matte Carbon Gray/Metallic Spark Black.
