Per il 2027 Honda rinnova esteticamente la sua crossover di media cilindrata: il costruttore giapponese non tocca la meccanica ma accresce la gamma delle colorazioni disponibili.
Le tonalità disponibili sulla NC750X 2027 saranno quattro: alla nuova Glint Wave Blue Metallic si affiancano le aggiornate Mat Deep Mud Gray e Earth Black, insieme alla confermata Earth Khaki. Queste ultime per la carenatura utilizzano parti in Durabio, una resina di policarbonato derivata da biomassa. Confermato il pratico vano portaoggetti anteriore da 23 litri al posto del serbatoio, capace di ospitare un casco integrale. Sul piano tecnico nulla cambia rispetto alla generazione precedente: resta il collaudato bicilindrico parallelo da 745 cc, conforme alle normative Euro5+, con acceleratore elettronico Throttle By Wire e 5 Riding Mode (3 predefiniti, 2 personalizzabili) e controllo di trazione HSTC multilivello. ll motore eroga 58,6 CV a 6.750 giri/min e 69 Nm di coppia massima a 4.750 giri/min; è disponibile anche la variante depotenziata a 35 kW per patente A2. Confermata anche la scelta tra cambio tradizionale a sei rapporti e l’innovativo DCT a doppia frizione di Honda. Le sospensioni si avvalgono di una forcella telescopica Showa SDBV da 41 mm e di un monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link, entrambe con 120 mm di escursione. L’impianto frenante prevede doppio disco anteriore da 296 mm e un disco posteriore da 240 mm, con ABS a due canali. La strumentazione digitale con display TFT da 5 pollici integra la connettività Honda RoadSync.
