La naked media di Honda si presenta nel nuovo model year 2027 con una terna di colorazioni bitono mai viste prima: Gunmetal Black Metallic abbinato al Ballistic Black Metallic, Glint Wave Blue con Mat Ballistic Black Metallic e, infine, Grand Prix Red insieme al Gunmetal Black Metallic.
Meccanicamente tutto resta com'era, a partire dal motore bicilindrico da 755 cc con distribuzione Unicam a otto valvole e manovellismo a 270°, capace di erogare 92 CV a 9.500 giri e 75 Nm di coppia a 7.250 giri. Il propulsore è abbinato all'innovativa frizione a controllo elettronico Honda E-Clutch con Throttle By Wire. Questo sistema permette cambiate fluide e veloci utilizzando semplicemente il pedale del cambio, senza dover azionare la leva frizione, facilitando così la guida. La leva della frizione rimane comunque sul manubrio, per chi preferisce cambiare in modo tradizionale. Il bicilindrico è montato al centro del telaio a diamante in acciaio. Per quanto riguarda le sospensioni, la Honda CB750 Hornet 2027 conferma la forcella Showa SFF-BP da 41 mm e il monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link e precarico regolabile. L'elettronica mette in campo cinque modalità di guida, tre di serie e due configurabili dal pilota; la strumentazione si affida a un display TFT a colori da cinque pollici con RoadSync. La Honda CB750 Hornet 2027 è disponibile anche nella versione 35 kW, per chi guida con patente A2.
